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长江口深水航道经济社会效益进一步提升

日前,长江口航道管理局组织交通运输部水运科学研究所和中国财政科学研究院完成了2017年度长江口12.5米深水航道经济社会效益评估工作,研究表明长江口深水航道经济社会效益进一步提升。

一、通航艘次艘次及平均吨位。2017年长江口12.5米深水航道完成通航53193艘次,日均166.23艘次,同比增长2.22%。其中,吃水12米以上的船舶2352艘次、同比增长14.34%。船舶平均载重吨39712吨,平均总吨28580吨,同比分别增长2.56%和2.47%。

二、深水航道通过的货运量。2017年长江口通过的总货运量为13.66亿吨,同比增长8.71%,其中,海进江11.26亿吨增长11.72%。散杂货9.12亿吨、集装箱3704万TEU、油品0.39亿吨、危化品0.35亿吨,分别增长10.04%、4.56%、3.43%、32.01%。通过长江口12.5米深水航道的货运量10.06亿吨,约占长江口通过货运量的73.63%。

三、沿江主要港口吞吐量。南京以下主要港口(不含洋山、金山及内河港口)2017年完成货物吞吐量24.79亿吨,同比增长8.64%。其中,散杂货18.26亿吨、同比增长9.14%;集装箱5233万TEU、同比增长8.20%;油品1.72亿吨、同比增长5.9%;危化品0.34亿吨、同比增长0.73%。货物总吞吐量超过亿吨的大港依次是上海沿海港、苏州港、南京港、南通港、泰州港、江阴港、镇江港等七个港口,并已连续七年位居亿吨大港。

四、深水航道的经济总效益。经测算,2017年长江口12.5米深水航道产生经济效益124.41亿元,同比增长16.75%。其中,航运经济效益106.76亿元、港口经济效益17.64亿元,同比分别增长16.43%和18.73%。

五、深水航道的社会总效益。2017年深水航道疏浚投资拉动GDP增长15.4亿元,货运量增加带动GDP增长1310.0亿元,拉动财政收入增长276.0亿元,带动就业8.8~11万人。

长江黄金水道建设产生了巨大的社会效益,对于上海自贸区、上海国际航运中心建设,以及沿江经济带、沿江综合运输体系建设等具有重要支撑作用,有力拓展了我国海洋经济的发展空间,带动了东中西部产业转移和长江流域城乡综合协调发展。

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